2005 Gran Premio europeo

2005 Gran Premio europeo era una raza del motor de la Fórmula 1 sostenida el 29 de mayo de 2005 en Nurburgring en Nürburg, Alemania. La raza, impugnada más de 59 regazos, era la séptima ronda de la temporada de la Fórmula 1 de 2005, la 49na marcha del Gran Premio europeo y el 15to Gran Premio europeo como un acontecimiento independiente (es decir no un título honorífico concedido a un acontecimiento existente). Era el segundo de una serie de seis razas sostenidas dentro de ocho semanas.

La raza fue ganada por el líder del campeonato Fernando Alonso para el equipo de Renault, pero es la más famosa del conductor de McLaren Kimi Räikkönen que casi gana la raza, pero se estrella al principio del regazo final del plomo debido a un fracaso de suspensión causado por neumáticos pesadamente degradados. El ganador Alonso comenzó en la sexta posición mientras Nick Heidfeld tomó el primer y sólo la posición del polo de su carrera para el equipo de Williams. Finalmente llegó en segundo lugar delante de Ferrari de Rubens Barrichello, que completó el podio en la tercera posición.

Informe

Fondo

La raza vio la vuelta de los equipos de la BARRA-HONDA, que se relevaron por dos razas después de Gran Premio de San Marino, debido a una irregularidad del depósito de combustible. Sin embargo, debido a las normas del motor de 2005, tuvieron que usar motores de la raza de San Marino, que había sido intocada durante 5 semanas. Las Carreras del Toro rojas decidieron que Vitantonio Liuzzi retendría su asiento de raza para una ronda, antes de que Christian Klien asumiera para el Gran Premio canadiense y adelante.

Calificación

La raza marcó un otro cambio del sistema de calificación, con el sistema agregado desechado para una sesión sola el sábado, con coches en el sistema de raza lleno (incluso el combustible), y corre en orden inverso a la clasificación del Gran Premio anterior. Esto perjudicó el equipo B.A.R. considerablemente, ya que se requirió que fueran los dos primeros coches en la pista. El conductor de Williams alemán Nick Heidfeld tomó su primera posición del polo de carrera delante de sus admiradores de casa, delante de Kimi Räikkönen de McLaren y el compañero de equipo Mark Webber de Heidfeld.

Raza

Con una temperatura ambiental de y una temperatura de la pista de, los coches se alinearon para el principio de la raza. Sin embargo, como las luces encendidas para señalar el principio, Giancarlo Fisichella de Renault señaló que su coche se había parado, y el principio se tuvo que abortar. Como el campo hecho resaltar para otro regazo de formación, el coche de Fisichella se empujó en el pitlane, y la distancia de raza fue reducida por 1 regazo a 59. Al principio, ambos Guillermo tienen lejos de la línea despacio, con Heidfeld golpeado en la primera esquina por Räikkönen y Webber alcanzado tanto por Jarno Trulli como por Juan Pablo Montoya antes de la primera vuelta. Desesperado por guardar a Trulli detrás, Webber frenó muy tarde para la esquina y cerró con llave su freno delantero y correcto. Montoya entró hacia el ápice de la esquina, pero entró en contacto con Webber, que se obligó a retirarse con el daño de suspensión. El coche de Montoya era intacto, pero perdió varios sitios a consecuencia de forzar de la línea y terminó el primer regazo en el 13er lugar. Varios otros coches se obligaron a tomar la acción evasiva, tanto con Ferraris que pierde una cantidad de tiempo grande como con Ralf Schumacher que rompe su ala delantera cuando se topó con la espalda de otro coche. Durante el primer regazo, Takuma Sato también dañó su ala delantera, y junto con Schumacher, se forzó al hoyo al final de regazo, dejando ambos coches detrás del campo. Las Carreras del Toro rojas David Coulthard logró evitar la confusión y estaba en el 4to lugar al final de primer regazo después de comenzar 12do. Tanto los conductores de Jordania hicieron ventajas buenas también, sentándose en 10mo como 11er. Räikkönen apartó a un 1.9 segundo plomo hacia el final del regazo 1.

Como Jordans y Minardis fueron hechos retroceder abajo el campo por coches más rápidos, dieron a Jarno Trulli de la Toyota un paseo - a través de la pena porque su mecánica todavía estaba en la rejilla 15 segundos después del principio de raza. Se cayó del 3er al 9no para tomar la pena. En el regazo 6, Rubens Barrichello tenía una batalla excelente con Jenson Button, tomando la 8va posición después de intentar pasar por 3 esquinas. El pase significó que el Botón perdió una pequeña cantidad del tiempo, pero esto era bastante para Montoya para cerrar detrás y tomar el 9no lugar. Barrichello, a un precio, alcanzó Vitantonio Liuzzi para el 7mo lugar en el regazo 8, pero mostró que estaba en el combustible ligero, siendo el primer conductor para tomar su parada prevista, que le dejó caer abajo a la 12da posición. En el muy siguiente regazo, Heidfeld tomó su primera parada, mostrando que ayudaron a su posición del polo teniendo menos combustible que varios de los favoritos. El resto del campo comenzó sus secuencias del pit stop alrededor del regazo 18, permitiendo a Montoya a la pídola Liuzzi para el 8vo lugar, mientras Barrichello puso en algunos regazos rápidos para moverse en una 4ta posición absoluta. David Coulthard, que condujo la raza por 1 regazo como la secuencia del pit stop desplegada, se atendió un paseo - a través de la pena por exceder el límite de velocidad pitlane. Con todas las paradas completas, Räikkönen retuvo un 2 segundo plomo sobre Heidfeld, delante de Alonso, Barrichello, Coulthard, Felipe Massa, Michael Schumacher y Montoya.

En el regazo 30, Räikkönen pareció perder la concentración, yendo amplio a través del Ford chicane, permitiendo Heidfeld en el plomo para un regazo antes de que el alemán tuviera que picar. Cuando se escapó el camino, Räikkönen dañó su bargeboard. El error permitió que Alonso ganara 4 segundos. Heidfeld se reincorporó en el 3er después de su segundo pit stop, y Barrichello, también en una estrategia de 3 paradas, retuvo 4to. Unos regazos más tarde, Räikkönen dañó sus neumáticos con una cerradura de su derecho delantero bebiendo a lengüetadas a Jacques Villeneuve que no hizo caso de banderas azules, perdiendo una pequeña cantidad del tiempo a Alonso cuando corrió amplio. Esto creó el "punto llano" que causó problemas severos más tarde en la raza debido a las normas de 2005, que declararon que a los conductores no les permitieron cambiar neumáticos durante pit stops más. Ralf Schumacher sólo se hizo el segundo retiro de la raza, perdiendo su coche en el Ford chicane, y girando en la trampa de grava. En el regazo 36, Räikkönen contuvo un 15.2 segundo plomo a Alonso, que tenía un 8 segundo hueco atrás a Heidfeld, seguido de Barrichello, Coulthard, Massa, Michael Schumacher y Montoya.

Räikkönen era capaz de seguir fijando tiempos del regazo competitivos y retener su plomo sobre Alonso, pero tuvo que tomar su segundo pit stop en el regazo 43, dando a Alonso el plomo y una posibilidad de disminuir el hueco. Alonso puso el regazo más rápido de la raza en el regazo 44, pero entonces perdió aproximadamente 7 segundos después de escaparse el camino en la horquilla de Dunlop. Todos los favoritos picaron y sostuvieron sus posiciones, mientras Fisichella era capaz de moverse delante de Montoya después de algunos regazos buenos. Mientras tanto, Massa, en la 6ta posición, se escapó el camino y perdió una cantidad de tiempo grande, también dañando sus neumáticos. Con 8 regazos restantes, Räikkönen sostuvo un 7.4 segundo plomo sobre Alonso y tenía la victoria a la vista, pero el daño del neumático causaba vibraciones principales en todas partes del coche y suspensión, causándole problema bajo el frenado y a través de esquinas. Alonso, con un coche claramente más rápido en esa etapa, era capaz de cerrar el hueco rápidamente, y con 2 regazos dejados, lo había reducido a sólo 2.7 segundos. El neumático de Räikkönen comenzó a mostrar signos del fracaso inminente, y las vibraciones en el coche se hicieron cada vez más severas. El equipo de McLaren decidió no cambiar el neumático, en cambio optando por ir para la victoria.

Cuando Räikkönen comenzó el regazo final de la raza, era 1.5 segundos delante de Alonso, y había una posibilidad para Alonso de agarrar quizás al finlandés. Sin embargo, bajo el frenado para la vuelta 1, la suspensión de Räikkönen se rompió bajo la presión creciente, enviándole girando por poco por delante de Jenson Button y en la trampa de grava, terminando su raza. Alonso era capaz de tomar el último regazo fácilmente, ganando la raza delante de Heidfeld y Barrichello. Era el 4to triunfo de Alonso para la temporada, aumentar su campeonato lleva a 32 puntos delante de Räikkönen y Trulli. El fracaso en el regazo final había negado a Räikkönen su tercera victoria sucesiva. El tercer podio de Heidfeld para el año significó que se movió en el 4to lugar a las posiciones del campeonato. David Coulthard recogió un 4to lugar valioso para el Toro Rojo, seguido de Michael Schumacher, Fisichella, Montoya y Trulli. Felipe Massa terminó 14to después de que su ala delantera falló con 4 regazos restantes, dañando su neumático izquierdo y delantero, obligándole al hoyo a cambiar a ambos. Trulli y Coulthard no eran único para recibir penas, ya que Tiago Monteiro y Christijan Albers se publicaron paseo - a través de penas por no hacer caso de banderas azules.

Clasificación

Calificación

Raza

Posiciones después de la raza

Las posiciones del Campeonato de los conductores

Las posiciones del Campeonato de los constructores



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