Buque de EEUU Renshaw (DD-499)

El buque de EEUU Renshaw (DD/DDE-499), a, era el tercer barco de la Marina de los Estados Unidos de ese nombre, en honor al comandante Guillermo B. Renshaw.

Renshaw fue acostado el 7 de mayo de 1942 por Federal Shipbuilding & Drydock Company en Kearny, Nueva Jersey; lanzado el 13 de octubre de 1942, patrocinado por la señorita Dorothy Lillian Renshaw; y encargado el 5 de diciembre de 1942, con el Capitán de corbeta C. F. Chillingworth en orden.

Océano Pacífico del sur, 1943 – 1944

Cama improvisada siguiente, Renshaw hizo un informe a la Flota Pacífica en la primavera 1943 y protegió transportes en el área de las Islas Salomón. El 2 de julio de 1943, participó en el bombardeo de las áreas de la Isla y Vila Stanmore de Shortland en el Golfo Kula, que viene bajo el fuego de baterías de la orilla enemigas.

Del 21 al 25 de noviembre, aporreó la Isla del Este en la emperatriz Augusta Bay con 200 rondas de municiones de 5 pulgadas. Sorum y Makatawa en Bougainville de nordeste después sintieron sus golpes, y entonces siguió al norte de la Isla de Buka para un barrido ofensivo entre Buka y Green Islands. Durante la mañana del 20 de enero, se retiró hacia el sur con su unidad de la tarea para apoyar al fuego a los aterrizajes a la propia Isla de Bougainville.

Durante aterrizajes en la Nueva para Nueva Bretaña área de Irlanda, Renshaw causó el daño considerable a instalaciones del campo de aviación enemigas viniendo bajo el fuego de baterías de la orilla. El 13 de marzo el barco estaba en la emperatriz Augusta Área de la bahía donde bombardeó posiciones enemigas en las selvas al este de la cabeza de playa sostenida por Fuerzas aliadas.

Después de un período corto de la formación anfibia en Pearl Harbor, Renshaw condujo una fuerza de LSTs a las Islas Marianas. Al principio asignado a la pantalla del destructor externa, más tarde cerró la playa de Tinian para proporcionar la iluminación de la cáscara de la estrella y el apoyo del fuego a tropas a tierra que se sometían a un contraataque pesado.

Filipinas, 1944 – 1945

En el noviembre de 1944, actuando con una división del destructor que bombardea instalaciones enemigas en Área de la bahía Ormoc y conduce barridos que antitransportan en las aguas hacia el oeste de Leyte, Renshaw manchó el submarino japonés en la superficie. Renshaw y los destructores acompañantes, inmediatamente comenzaron el fuego y, después de un breve duelo unilateral durante el cual el submarino devolvió el fuego con pequeñas armas del calibre, el buque enemigo se destruyó.

Después de una vuelta en la Bahía de San Pedro, Renshaw y otras unidades de su grupo de investigación hicieron una carrera rápida a la Bahía Ormoc en un intento de interceptar transportes enemigos hizo un informe la descarga allí. Sin embargo, sólo un buque japonés solo, una barcaza de madera grande, se encontró, que Renshaw tomó bajo el fuego y destruyó mientras vino bajo el ataque aéreo.

El 31 de diciembre de 1944, Renshaw sortied con una unidad de la tarea en camino para proteger una formación de transporte grande asignada a tropas de la tierra en el área del Golfo Lingayen el 9 de enero de 1945. A pesar de ataques aéreos repetidos durante el viaje a través de Sulu y South Mares de China, la armada de invasión potente alcanzó su objetivo sin el daño serio.

Mientras en el Mar Mindanao, el 21 de febrero de 1945, Renshaw fue golpeado por un torpedo de un submarino enemigo, aproximadamente 10 pies (3 m) debajo de la marca del nivel del agua, inundando el firerooms. El barco perdió todo el poder, una sección grande del casco fue alabeada por la explosión, y los mamparos y las cubiertas se fracturaron. Aunque 19 hombres se mataran y los 20 se perjudican, dentro de un asunto de minutos, los partidos de control de daños hicieron reducir la inundación a la mitad. A través de sus esfuerzos la maquinaria de la propulsión principal no sufrió ningún daño. Logró ponerse en curso otra vez y se escoltó a la Bahía de San Pedro por.

Las reparaciones temporales fueron hechas en abril por equipo del barco y hombres de la oferta del destructor y el barco de reparación. Renshaw entonces procedió bajo su propio poder del área avanzada al Astillero de Todd Pacific en Tacoma, Washington, donde las reparaciones permanentes se completaron a principios del octubre de 1945.

En el Día Naval, el 27 de octubre de 1945, en el Puerto de Nueva York, el presidente Harry S. Truman examinó el mayor desfile de victoria en la historia naval de Renshaw.

1949 – 1970

Renshaw desmanteló en el febrero de 1947 y se ató a la Flota de la Reserva Atlántica estadounidense. Durante 1949 y 1950, se convirtió a un buque antisubmarino especializado y se encargó de nuevo en el junio de 1950 como DDE-499.

Durante la guerra coreana, Renshaw tenía dos viajes del deber en el oriente lejano, mayo hasta noviembre de 1951 y noviembre de 1952 hasta el junio de 1953, en el cual sirvió de una escolta, patrulla, busca y rescata, y buque del bombardeo. Posteriormente, Renshaw sirvió en los Terrenos de prueba Pacíficos, febrero hasta el mayo de 1954, durante el castillo Operation, dando patrulla y servicios de la control aérea para el Grupo de trabajo Conjunto 7.

Esto fue seguido de un viaje corto en el oriente lejano de junio al agosto de 1954 donde Renshaw rescató a un aviador británico del mar sirviendo de la guardia plana para el transportista de la Marina Británica, y también participó en un ejercicio del cazador-asesino con una fuerza formada de barcos de los Estados Unidos y canadienses. El 8 de agosto de 1955, Renshaw navegó a su cuarto viaje en el oriente lejano, pasando la mayor parte de su tiempo en ejercicios del cazador-asesino y operaciones del grupo de trabajo. Posteriormente hizo despliegues del Extremo Oriente adicionales de Pearl Harbor, octubre de 1956 hasta el mayo de 1957, diciembre de 1957 hasta el mayo de 1958, febrero de 1959 hasta el julio de 1959 y abril de 1960 hasta el octubre de 1960.

En 1960, Renshaw recibió a Weapon Alpha, una nueva arma antisubmarina, y el 17 de diciembre de 1961, recuperó el nosecone de Descubridor 36. Hizo un despliegue de WestPac adicional en 1962. El 7 de agosto de 1962 se nombró de nuevo un destructor y reanudó el número del casco, DD-499. El 3 de octubre, Renshaw participó en la recuperación del astronauta de Mercurio de Proyecto comandante Walter M. Schirra. Gastando la mayor parte de 1963 actuando de Pearl Harbor, Renshaw desplegó a WestPac otra vez en el noviembre de 1963, volviendo 6 meses más tarde.

En 1964 Renshaw participó en la película In Harm's Way.

El 3 de marzo de 1965, Renshaw, en la compañía con otras unidades de la División del Destructor 252, se marchó Pearl Harbor en el aviso corto para aumentar fuerzas del destructor para los compromisos navales rápidamente crecientes en el Mar de la China. En abril y mayo, sirvió en papeles de vigilancia y en apoyo del transportista que golpea operaciones de la fuerza. En junio estaba en la patrulla de Taiwán, volviendo a aguas vietnamitas en julio, donde permaneció hasta septiembre antes de echar vapor vía Japón para Pearl Harbor.

En octubre y diciembre Renshaw sirvió de un barco de recuperación alterno en el Géminis de Proyecto. Su 11er viaje de WestPac comenzó el 5 de julio de 1966. Participó en operaciones antisubmarinas, ya que un portaaviones rescata al destructor, en operaciones especiales con en el Golfo Tonkin, y en operaciones especiales y deberes de patrulla en el Estrecho de Taiwán. DesDiv 252 volvió a Pearl Harbor el 16 de diciembre de 1966.

Renshaw permaneció en el área hawaiana a lo largo de 1967. Se marchó Pearl Harbor el 8 de abril de 1968 para WestPac donde proporcionó servicios de la escolta a las fuerzas de ataque del transportista rápidas en la Estación del Yanqui en el Golfo Tonkin. En septiembre Renshaw volvió a Pearl Harbor. En el junio de 1969 navegó a la Estación del Yanqui y WestPac donde rescató a un piloto del agua. En el diciembre de 1969, volvió del oriente lejano a Pearl Harbor. Renshaw desmanteló el 14 de febrero de 1970 y se golpeó de la Lista Naval el mismo día. Se vendió por desechar en el octubre de 1970 a Zidell Explorations, Inc.

Renshaw ganó ocho estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial; cinco estrellas de batalla para servicio de guerra coreano; y seis estrellas de batalla para servicio de guerra de Vietnam.

Véase también

Ver el buque de EEUU Renshaw para otros barcos del mismo nombre.

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