GE Carrera 8-40C

GE la Carrera 8-40C es una locomotora diesel de 6 ejes construida por Sistemas de Transporte de GE entre 1987 y 1992, el arreglo de la rueda es de un tipo de C-C. Este modelo de la locomotora a veces se refiere como un C40-8. o simplemente "Se lanzan 8". "Láncese 8" en general se refiere a la serie de control eléctrica, "Carrera" que es un importe traspasado de la sintaxis más vieja de C40-8. "El 40" se refiere al caballo de vapor de la línea de fondo que tasa (de 4000) de la unidad, aunque algunas unidades se puedan tasar de nuevo a 4100 hp (véase abajo).

Las unidades posteriores se suministraron de un taxi de la amplia nariz y se designan Carrera 8-40CW, el "W" que indica un taxi de la amplia nariz.

C41-8

Algunos ferrocarriles, en particular el Chicago y Norte Occidental, mejoraron algunas de sus unidades a ~4135 hp y los designaron como C42-8. Esta designación fue modificada por Union Pacific a C41-8 después de su entrada en funciones de C&NW en 1995. Antiguo C&NW las unidades son por lo general identificadas por un hierro del agarrón en la nariz delantera sólo encima del logotipo del escudo de Union Pacific y/o la designación "C41-8" en el lado del taxi. Los tres finales C&NW C40-8s se construyeron con 4135 hp, y las 32 unidades previas de manera similar se modificaron también. Aunque ninguna de estas unidades fuera oficialmente clasificada alguna vez de C41-8 por GE, una versión del taxi de seguridad se construyó como la Carrera 8-41CW.

Propietarios originales

Las compañías que todavía poseen locomotoras C40-8 desde 2006 incluyen: el Transporte de CSX por 146, Norfolk Ferrocarril del sur con 88 y Union Pacific Railroad con 298 (incluye antiguo C&NW unidades de C41-8).

También, GE C40-8W es un modelo más nuevo del C40-8. El W significa "el Taxi de Seguridad" o taxi de la amplia nariz. Muchos ferrocarriles como, CSX, Arriba, BNSF, pueden poseer o usar estos modelos. La forma del C40-8W's ya no tiene el trozo en el frente. La nariz se ha estirado. Muchos ferrocarriles como, CSX tienen las dos luces principales en la nariz, mientras Conrail (CSX y Norfolk del sur ahora propio) tenía el C40-8W's con la luz principal en la cumbre del taxi. Muchos CSX y los motores NS todavía deporte el "Ex-Conrail" encabezan la luz.

En 2010 CN compró 35 locomotoras C40-8 (2100-2014) a y 67 locomotoras C40-8W (2098-2099, 2135-2199) de BNSF. CN 2112 (C40-8) se pintó para el 15to aniversario.



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